Победа В.Путина на президентских выборах в Росси в марте этого года открыла новый этап конфронтации Москвы с Западным миром. Такая конфронтация сознательно провоцируется Кремлем в целях консолидации вокруг себя российского народа на основе идей совместной борьбы с внешним противником. При этом Запад целенаправленно противоставляется так называемому Русскому миру, которые позиционируются как две противоположные антагонистические цивилизации.
В данной связи США и Европа, в т.ч. НАТО и ЕС, обвиняются в попытках установления своей власти в мире, ущемлении интересов России и попытках давления на нее, а также всех других грехах, включая загнивание их нравственности и культуры. На этой идеологической базе Москва и проводит активную антизападную политику, вовлекая в нее как граждан самой России, так и население бывших советских республик с целью удержания их в сфере своего влияния.
Прежде всего, это касается Украины, которая всегда занимала особое место в геополитических планах Москвы. 
Именно поэтому Россия и напала на Украину в феврале 2014 года после свержения в Киеве пророссийского режима В.Януковича и прихода к власти новых прозападных политиков.
В то же время, старательно скрывается тот факт, что начало экономическому развитию Донбасса фактически было положено именно западными – американскими и европейскими инженерами, предпринимателями и инвесторами. Они же, по сути, основали и ключевые индустриальные центры Донбасса, в т.ч. Луганск и Донецк. В результате таких действий Россия аннексировала Крым, а также оккупировала часть территории Донбасса, где были созданы марионеточные квазигосударственные образования «ДНР» и «ЛНР». На сегодняшний день они используются Москвой как форпост «Русского мира», а также инструмент противодействия Западу в Украине. А для придания такому инструменту максимальной эффективности у населения так называемых народных республик активно культивируются антизападные настроения.
Так, еще в 1794 году британским инженером Ч.Гаскойном был разработан проект строительства литейного завода на реке Лугань в 15 верстах от ее впадения в Донец. После его сооружения, вокруг завода возникло поселение «Луганский завод», ставшее впоследствии нынешним Луганском.
В конце 1890-х годов немецким капиталистом Г.Гартманом был построен самый большой в городе машиностроительный завод, который выпускал паровозы, и положил начало Луганскому тепловозостроительному заводу.
Западные, а именно американские, немецкие и бельгийские предприниматели сыграли определяющую роль и в промышленном становлении третьего по значению промышленного центра региона – города Мариуполь. В 1896 году американский бизнесмен Э.Смит и немецкий (прусский) – А.Ротштейн основали совместную компанию (Никополь-Мариупольское и металлургическое общество»), которая уже через год запустила металлургический завод с трубосварочным цехом «Никополь». Кстати, все оборудование для него было закуплено в США. Именно это предприятие стало одним из прародителей знаменитого комбината имени Ильича. Не менее значительный вклад в развитие индустрии Мариуполя внесло и бельгийское общество «Провиданс», которое открыло в городе две доменные печи, две мартеновские печи, три томасовских конвертера, а также 126 коксовых батарей и рельсобалочный цех.
Британские корни имеет и нынешний Донецк. Как известно каждому образованному человеку, в 1869 году британским предпринимателем валлийского происхождения Джоном Юзом была приобретена концессия на строительство металлургического завода с рабочим поселком в районе села Александровка Бахмутского уезда Екатеринославской губернии. В ходе строительства завода и шахт, а также их дальнейшей работы, на месте села Александровка возникла Юзовка (Юзово) – будущий Донецк.
В 1872 завод заработал по полному циклу. Здесь впервые в Российской империи было запущено восемь коксовых печей и было освоено горячее ду
тье. Позднее другими системообразующими предприятиями города стали машиностроительные и чугунолитейные предприятия, построенные бельгийцами Э.Боссе и Т.Генефельдом, и ставшие в дальнейшем Донецким машиностроительным заводом.
Западные, а именно американские, немецкие и бельгийские предприниматели сыграли определяющую роль и в промышленном становлении третьего по значению промышленного центра региона – города Мариуполь. В 1896 году американский бизнесмен Э.Смит и немецкий (прусский) – А.Ротштейн основали совместную компанию (Никополь-Мариупольское и металлургическое общество»), которая уже через год запустила металлургический завод с трубосварочным цехом «Никополь».
Кстати, все оборудование для него было закуплено в США. Именно это предприятие стало одним из прародителей знаменитого комбината имени Ильича. Не менее значительный вклад в развитие индустрии Мариуполя внесло и бельгийское общество «Провиданс», которое открыло в городе две доменные печи, две мартеновские печи, три томасовских конвертера, а также 126 коксовых батарей и рельсобалочный цех.
В свою очередь, французская фирма «Унион» создала Макеевский металлургический завод, бельгийские инвесторы – Енакиевский металлургический завод, а немецкие – Краматорский металлургический завод. Немецкие предприниматели принимали активное участие и в становлении других отраслей экономики региона, прежде всего сельскохозяйственного машиностроения.
К началу 1900-годов европейские и американские предприниматели стали основной движущей силой развития не только экономики Донбасса, а и всей Российской империи. В целом на Донбасс приходилось около 75% всех иностранных капиталов действующих в угольной промышленности страны. За счет таких финансовых вливаний западный бизнес на Донбассе обеспечивал добычу около 70% угля в России, а также до 40% выплавки чугуна. В результате он быстро оттеснил на второй план Урал и превратился в основной металлургический и угольный центр страны. При этом именно Донбасс сыграл решающую роль в обеспечении оружием и боеприпасами русской армии во время Крымской войны в 1853-1856 годах, русско-турецких войн во второй половине 19-го столетия и в значительной степени в период Первой мировой войны начиная с 1914 года и до большевистского переворота в России в ноябре 1917 года.
А потом гражданская война, спровоцированная российскими большевиками, сначала остановила, а потом и практически разрушила экономику Донбасса. Так, в результате боевых действий на территории региона и послевоенной разрухи в стране большинство предприятий и шахт были остановлены, разграблены или повреждены. Все это требовало восстановления, модернизации индустрии Донбасса, не говоря уже о ее дальнейшем развитии.Ключевую роль в решении этих проблем опять же сыграли нынешние противники России и, прежде всего США.
Практически вся промышленность Донбасса и всего востока Украины была спроектирована, построена и оснащена американскими бизнесменами и финансистами. В частности, это было сделано американскими фирмами А.Канна (действовала под вывеской НИИ «Госпроекстрой») и Х.Купера, корпорацией «Дженерал Электрик», а также компанией Newpor News Shipbuilding and Drydoc Company.
Именно они построили или реконструировали Криворожсталь, Харьковский тракторный (танковый) завод, Харьковский турбинный завод, Краматорскмашстрой, Запорожсталь, Днепроалюминий, Азовсталь, базовые шахты в Донецке (на то время – Сталино), Днепродзержинский, Днепропетровский, Коммунарский, Макеевский металлургические заводы, а также Луганский паровозостроительный завод.
Особенное место в этом ряду занял ДнепроГЭС – основной генератор электроэнергии промышленного региона юго-востока Украины, в том числе и Донбасса. Строительство Днепрогэс осуществлялось американскими компаниями Х.Купера, «Дженерал Электрик», а также немецкой – «Siemens & Halske».
Кстати говоря, Германия, как еще один из кровных противников России, стала вторым по очереди после США источником возрождения и становления индустриального потенциала южно-восточных областей Украины. Так, немецкой компанией «Mannesmann» был отремонтирован прокатный стан на Мариупольском металлургическом заводе им.Иллича. По немецким лицензиям на юго-востоке Украины выпускались и передовые на то время виды машиностроительной продукции. Так, на Харьковском тракторном заводе (ХТЗ) был запущен в производство немецкий двигатель фирмы «BMW» мощностью 500 к/с, который устанавливался на советских тракторах и танках под названием дизеля В-2. По немецким чертежам и технологиям на ХТЗ выпускался и гусеничный артиллерийский тягач «Комунар», ставший точной копией немецкого «Ханомага».
Вместе с тем, экономическое развитие региона было прервано Второй Мировой войной, ставшей результатом столкновения интересов гитлеровской и сталинской империй. Крах сталинской концепции превентивной наступательной войны, что привело к поражению Красной армии летом 1941 года, вынудил советскую власть эвакуировать промышленность Донбасса в глубину территории СССР.
Всего, с июня по октябрь 1941 года из Украины в Поволжье, Западную и Восточную Сибирь было вывезено более полтора тысячи промышленных предприятий, которые были оставлены там и после войны. Именно за счет этого и была создана основа военно-промышленного комплекса Советского Союза в центральных и восточных районах страны, ставших в последствие и основой ВПК России.
А то, что нельзя было вывезти, уничтожалось на месте. 22 июля 1941 года Государственный комитет обороны СССР принял специальное постановление по этому поводу. Как всегда в России и СССР никто и не подумал возможностях выживания местного населения, которое было оставлено на произвол судьбы на оккупированных территориях. В результате применения Москвой стратегии «выжженной земли» в наибольшей мере пострадали больший украинские города, в т.ч. Киев, Харьков, Днепропетровск, Кривой рог и Запорожье, а также промышленные районы юго-запада Украины, включая Донбасс.
В частности 18 сентября 1941 года подразделением НКВД была подорвана плотина Днепрогэса,
что привело к внезапному затоплению нескольких тысяч квадратных километров нижележащей местности, а также гибели около 100 тысяч мирных жителей. Кроме того, были подорваны, разрушены или затоплены большинство крупных предприятий шахт и других составляющих промышленной и транспортной инфраструктуры юго-запада Украины.
Как и в случае с Днепрогэсом, достоверно известно, что местные жители не эвакуировались и не предупреждались о подобных акциях, а попытки населения воспрепятствовать уничтожению жизненно важных объектов жестко пресекались. Так, в Днепропетровске был подорван хлебозавод вместе с рабочей сменой и людьми, которые стояли в очереди за хлебом возле магазина. В Одессе часть приморских кварталов затопили вместе с жителями.
В городе Стаханов Луганской области местные жители, в основном женщины вместе с детьми, выступили против подрыва угольной шахты, мотивируя необходимость ее сохранения единственной возможностью сохранения средств существования. Через день в город прибыл отряд НКВД. Расстреляли каждого десятого, несмотря на возраст и пол.
В этих условиях элементарному выживанию населения региона способствовали действия немецкой администрации по восстановлению промышленности Донбасса. Конечно, это делалось в интересах самой Германии, которая рассматривала Донбасс, как аналог немецкого Рура. Вместе с тем, подобные планы немецкой стороны дали работу местным жителям, а следовательно – и средства для жизни.
На начальном этапе ответственность за организацию восстановительных мероприятий была положена на Экономический штаб «Восток» с подчиненной ей инспекцией «Юг». В марте 1932 года эти функции были переданы горно-металлургическому товариществу «Восток», которое владело исключительными правами на проведение экономической деятельности в сфере тяжелой промышленности. Кроме того к восстановительным работам были подключены отряды немецкой военно-строительной Организации Тодта.
Благодаря активным действиям указанных структур с привлечением местных рабочих, уже к ноябрю 1941 года была отстроена электростанция в Донецке, что позволило возобновить электрическое освещение в учреждениях города, а также роботу водопровода. Кроме того, были отстроены электростанции и в ряде других городах региона.
Одновременно, с целью налаживания добычи угля горно-металлургическое общество «Восток» направило на Донбасс около 1,8 тысяч специалистов (преимущественно из Рурского бассейна), а также машины и оборудование на сумму более 25 млн марок. За счет этого, уже к февралю 1942 года были введены в действие несколько шахт, в т.ч. «Ново-Мушкетово», 12 «Наклонная», «Бутовка», 5 бис «Трудовская», 1-2 «Смолянка», 4 «Ливенка» та 1 «Щегловка». Они обеспечили работой около 24 тис. шахтеров. А до ноября 1942 года было восстановлено уже более 40 шахт, где работало 100 тис. человек, в т.ч. 2,2 тыс. советских инженеров и техников. До середины 1942 года немцами была возобновлена работа большинства предприятий Мариуполя, включая металлургический, трубный, судоремонтный и машиностроительный заводы, а также хлебозаводы №1 и №2, мясокомбинат, молокозавод та макаронная фабрика.
В Луганске (Ворошиловграде») на заводе «20 лет Октября» немцами была создана база по ремонту автомобильной техники.
На заводе им. Якубовского немцы отстроили печь, завезли паровую машину с генератором и наладили производство сварных труб небольшого диаметра. В свою очередь, на отстроенном немцами машиностроительном заводе в Краматорске был организован выпуск различного рода снаряжения для Вермахта.
Большой объем работ был проведен немцами и по восстановлению промышленных предприятий Запорожья, Харькова, Днепропетровска, а также других украинских городов. Однако, наибольшим достижением стал ввод в действие Днепрогэса.
Для этого из Германии были завезены все необходимые материалы и оборудование – начиная от цемента и заканчивая электрогенераторами. Первый из них был запущен в работу уже в апреле, а второй – в мае 1942 года. До осени было запущено еще несколько электрогенераторных агрегатов.
Огромная помощь была оказана западными инвесторами и предпринимателями и в развитии экономики Донбасса после развала СССР и возникновения новой независимой Украины. К началу 2014 года на Донбассе работало несколько десятков крупных и сотни средних предприятий, которые производили продукцию и услуги на общую сумму почти в миллиард дол. США.
А потом пришла Россия. В результате вооруженного конфликта, спровоцированного Москвой на Донбассе, было разрушено или повреждено около 90 крупных шахт (по сути, половина из всех работавших в Украине до нападения со стороны России), более 30% металлургических и машиностроительных заводов, 1,5 тыс. энергетических объектов, а также 15% жилого фонда Донецкой и Луганской областей. Полностью уничтожен Донецкий аэропорт и Дебальцевский железнодорожный узел.
Кроме того, под прикрытием фейковой «гуманитарной помощи» жителям Донбасса, Россией было начато массовое разграбление оставшихся предприятий региона. В частности, еще в агусте 2014 года на филиале завода «Моторсіч» 
в городе Торез Донецкой области было изъято и вывезено в Россию уникальное оборудование по производству комплектующих к авиационным двигателям. Тогда же, в городе Донецк была ликвидирована холдинговая компания «Топаз», которая включала завод «Топаз» (производил станции радиотехнической разведки «Кольчуга») 
и «Специальное конструкторское бюро радиотехнических средств». Все их оборудование отправлено в Россию. Помимо этого, в Донецкой области был фактически уничтожен Ясиноватский машиностроительный завод, который производил технику для прокладки туннелей метрополитена и бурения шахт. Производственное оборудование завода демонтировано и вывезено в Российскую Федерацию.
Подобным же образом были разграблены Луганский завод электронного машиностроения «Машзавод» – 100, радиотехнический завод «Юность», Луганский завод автоклапанов, Луганский Машиностроительный завод им.Пархоменко, и сотни, а то и тысячи других предприятий.Не меньшие потери от действий России понесли город Луганск и Луганская область. Так, остановлена работа Стахановского вагоноремонтного завода.
Основная часть оборудования отправлена в Россию. Такая же участь постигла Стахановский завод ферросплавов. Большая часть его производственных мощностей «эвакуирована» в Российскую Федерацию. Полностью уничтожен Лутугинский научно-производственный валковый комбинат, а его оборудование переправлено на российскую территорию. Демонтировано и вывезено в Россию и все ценное оборудование Луганского патронного завода.
Вот и вся сущность России и ее «Русского мира». А восстанавливать Донбасс после его неизбежного возвращения в состав Украины, снова придется при помощи США и Европы. Кстати говоря, они уже высказали готовность сделать это и более того, уже выделили деньги на восстановление промышленности и инфраструктуры освобожденных территорий региона.