389 просмотров

Преступление и наказание

Рейс МН17.

Пять лет назад, 17 июля 2014 года, в небе над зоной конфликта на Донбассе российским ЗРК «Бук» был сбит пассажирский самолет Боинг 777 компании Malaysia Airlines, который выполнял рейс МН17 по маршруту Нидерланды – Малайзия. Погибло 298 человек, что стало одной из наиболее масштабных авиационных катастроф не только в Украине, но и в мире.

Именно этот факт стал переломным моментом в отношениях между Западом и Россией с начала российской агрессии против Украины. Так, если до катастрофы МН17, США и ЕС все еще не видели в России настоящего агрессора, то после уничтожения самолета полностью уверились в этом. С этого момента западные страны и начали вводить по-настоящему серьезные санкции против режима В.Путина, которые нанесли жестокий удар по российской экономике, а в последующем привели ко всем тем негативным последствиям для России, которые мы наблюдаем в настоящее время.

В нашей прошлогодней статье «Воздушный терроризм как средство внешней политики России. Так кто же все-таки сбил малазийский самолет в небе над Донбассом?» мы уже дали оценку подобным действиям Москвы. Однако время и события не стоят на месте, приближая развязку ситуации и отнюдь не в пользу Кремля, о чем и свидетельствует ход международного расследования инцидента с рейсом МН17.

Конечно, Россия пытается избежать этого и навязывает миру все новые и новые версии событий, которые имеют одну единственную цель – переложить на Украину вину за катастрофу малазийского самолета. При этом большинство из таких версий имеют откровенно лживый и неправдоподобный характер, если не сказать больше.

Ну, например, чем же, если не бредом, можно назвать утверждения Москвы о том, что рейс МН17 был сбит украинским штурмовиком Су-25, да еще и ракетой от ЗРК «Бук». Причем к обоснованию подобного бреда привлекаются так называемые специалисты концерна ВКО «Алмаз-Антей», который и производит ЗРК «Бук». Они на полном серьезе утверждают, что ракетой от этого комплекса можно оснастить штурмовик, который вообще не приспособлен для стрельбы по воздушным целям. Ведь кроме самой ракеты он должен иметь еще и систему ее наведения, в т.ч. и РЛС, которую там просто некуда поставить.

А когда эта версия потерпела провал, был выдуман другой, не менее фантастический сценарий. По новой версии Москвы, ракета ЗРК «Бук» сбившая малазийский самолет, была произведена в подмосковном Долгопрудном в 1986 году и отправлена в Украину, откуда больше не возвращалась в Россию. При этом она якобы была поставлена войсковой части 20152 бывшего СССР, которая ныне является 223-й зенитно-ракетной бригадой ВС Украины. И, конечно же, она укомплектована исключительно «украинскими националистами», поскольку находится в городе Теребовле Тернопольской области.

Опять не получилось. В результате объективного расследования очередных инсинуаций Москвы она была уличена в очевидной подделке документов по этой самой ракете. Однако, это отнюдь не заставило Россию изменить свою позицию, не говоря уже о том, чтобы признать свою вину за гибель рейса МН17. Вместо этого Москва продолжила кампанию лжи в отношении Украины.

В частности, перешла к «обоснованиям» того, «почему Украина сбила малазийский самолет». И опять в своем обычном стиле выдвинула такую же лживую версию, как и все ее предыдущие утверждения. Так, ничуть не смущаясь, Москва обвинила Украину ни в чем ином, как в попытке физической ликвидации самого В.Путина путем уничтожения его самолета, который якобы пролетал вблизи зоны конфликта на Донбассе из Москвы в Сочи в то же время, что и малазийский Боинг.

Что тут можно сказать? Конечно, фантазии российским пропагандистам не занимать. Но, как говорится, «сколько веревочке не виться, а конец будет». Вот он и приходит в виде результатов работы Международной совместной следственной группы по расследованию катастрофы рейса МН17. Да и других свидетельств причастности России к гибели малазийского Боинга более, чем достаточно.

Так, еще до инцидента с рейсом МН17, в зоне конфликта на Донбассе российскими боевиками было сбито 11 самолетов и 7 вертолетов ВС Украины. В том числе один Ан-26, один Ил-76, два Су-24, два МиГ-29, четыре Су-25, три Ми-8 и четыре Ми-24. Это не только не умалчивалось, но и широко комментировалось российскими СМИ как «успехи ополченцев на Донбассе». Точно так же поначалу подавался и факт катастрофы рейса МН17, который был принят за украинский самолет. И только потом, когда Москва поняла, кто был сбит на самом деле, она изменила свою позицию.

Но ведь «шила в мешке не утаишь». Как и не удалось скрыть того, что самолет был сбит именно российским ЗРК «Бук» из состава 53-й зенитно-ракетной бригады вооруженных сил России с местом дислокации в городе Курск. Именно оттуда ЗРК и был переброшен в зону конфликта на Донбассе с целью обеспечения ПВО «ДНР» и «ЛНР».

О том, как были добыты эти сведения, уже было написано в украинских СМИ. Однако напомним об этом еще раз. Так, в июле 2014 года пусковая установка и другие машины из состава ЗРК «Бук» с соответствующими номерами и опознавательными знаками были отмечены и зафиксированы разведывательными органами Украины на неподконтрольной территории Донбасса. Так же был отмечен и зафиксирован маршрут их движения.

Эта информация была дополнена данными космической разведки США, которая проводила мониторинг обстановки на востоке Украины. Именно американский спутник позволил засечь место пуска ракеты из района, подконтрольного боевикам. Кроме того, американской системой глобальной радиоразведки «Эшелон» были перехвачены телефонные переговоры боевиков и российских военнослужащих, принимавших участие в обстрелах самолетов в небе над Донбассом, в том числе и малазийского Боинга.

Все эти, а также другие данные были переданы Международной совместной следственной группе, что и позволило ей шаг за шагом доказать ответственность России за катастрофу рейса МН17. Не будем утомлять читателей перечислением всего того, что было сделано группой. Остановимся только лишь на результатах ее работы. Тем более, что они говорят сами за себя.

Так, в сентябре 2016 года группой был сделан вывод о том, что авиалайнер был сбит ракетой серии 9М38, запущенной с самоходной огневой установки BUK-TELAR из района пос. Первомайское. Данный район на тот момент находился под контролем пророссийских сепаратистов. Также из расследования следует, что самоходная огневая установка BUK-TELAR была доставлена в Украину из России и после ее использования для уничтожения авиалайнера рейса МН17 была вновь возвращена на территорию РФ.

Дальше – больше. В мае 2018 года Нидерланды и Австралия официально обвинили Москву в причастности к гибели малазийского самолета. А 19 июня 2019 года Международная совместная следственная группа официально назвала лиц, причастных к крушению лайнера. Среди них бывший «министр обороны» так называемой «Донецкой народной республики» И.Стрелков, отставной офицер ГРУ вооруженных сил России С.Дубинский, а также подполковник запаса ВДВ ВС РФ О.Пулатов. А еще и гражданин Украины, командир разведывательного подразделения «ДНР» Л.Харченко.

Тогда же, в июне с.г., Служба безопасности Украины провела успешную операцию на территории «ДНР», в ходе которой был задержан бывший командир подразделения ПВО незаконных вооруженных формирований в городе Снежное В.Цемах. И он уже дает показания о том, что именно произошло в июле 2014 года.

В.Цемах

Вот так шаг за шагом Москва и загоняется в угол, а точнее – загоняет в него сама себя. И обкладывается «красными флажками» неумолимых доказательств не только прямой ответственности России за катастрофу рейса МН17, но и за организацию конфликта на Донбассе.

В марте 2020 года по материалам, собранным Международной совместной следственной группой, начнется судебное разбирательство по делу гибели малазийского Боинга в небе над Донбассом. Надеемся, что его результаты не заставят себя ждать и также будут правильными. А за ними последуют новые санкции против России и Трибунал в Гааге, как для исполнителей, так и организаторов варварского акта по уничтожению пассажирского авиалайнера.

И ничего им уже не поможет: ни попытки оболгать Украину, ни тайные переговоры с руководством Нидерландов и Малайзии, ни подкуп влиятельных лиц в этих странах. Виновным придется отвечать за свои преступления.